（）发动机汽缸套承孔内径修理尺寸的级差为0.5mm，共三个级别

发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。 （）发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级 修理发动机汽缸，采用的方法是（） 发动机汽缸体各曲轴主轴承孔同轴度误差不应大于() mm。 发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm，+1.00mm和+1.50mm三级。 发动机大修中常用的修理尺寸为十0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级（） 发动机曲轴轴颈修理分为三个级别，每（）为一个级别。 测得CA6102型发动机汽缸，最大磨损汽缸直径为102.35mm,取加工余量为0.20mm,试计算确定应选哪一级修理尺寸（） 发动机汽缸在正常磨损的情况下，每次大修汽缸的磨损程度都要超过一级修理尺寸。（） 发动机汽缸套镗削后，还必须进行（） 发动机气门导管与承孔的配合过盈一般为( ) mm。 发动机汽缸体上翘曲后，应采用（）方法进行修理。 发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用( )修理。 发动机气门导管与承孔的配气过盈一般为mm（） 6135 发动机气缸套磨损后,可用扩大气缸套来进行修理,扩大极限尺寸为( )。 汽缸工作容积乘以发动机的汽缸数等于发动机排量。 镶发动机缸套必须按顺序压入，以防止汽缸套变形。 发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是()。 发动机汽缸盖上气门座的裂纹最好的修理方法是（）。 发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中，发生微小变化，将会影响发动机的修理质量。