IATP运行时，紧急解锁车门后列车会（）

正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（ ）。 列车运行时，操作车门紧急装置能打开客室车门。 客车在、、模式下运行时紧急解锁手柄被拉下后，信号系统会使列车会产生，司机需报告行调并停车后前往相应车门进行处理 机场线有保护的NJ06型电客车高速运行时车门被紧急解锁会产生紧急制动（） 列车运行时，操作紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服一定的电机阻力，当电客车停稳后阻力仍将持续3分钟。 列车运行时，手动恢复紧急逃生装置，此时车门（）。 列车ATO运行中，车门被紧急解锁后，列车将产生紧急制动（） 宁溧线有保护的NJS7型电客车在区间高速运行时车门被紧急解锁会产生紧急制动（） 2号线列车出站，正常运行100m后，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（） 列车运行中，车门被紧急解锁后，车门图标显示状态为黄色底纹“”（） 列车在IATP模式下运行时，如果列车完整性丢失，车载控制器CC会触发（） NRM模式下，从开门后动车开始运行60m内，车门紧急解锁导致列车紧急制动；运行距离超过60m，车门紧急解锁不影响列车正常牵引（） 运行中车门紧急解锁会导致：a______b______ 机场线无ATP保护的NJ06型电客车高速运行时车门被紧急解锁不会产生紧急制动（） 按压“紧急解锁旁路”按钮后，操作紧急解锁手柄NRM模式下运行，列车会保持惰行（） 运行中的电客车被解锁车门，列车会（） 在列车运行中操作紧急解锁装置后，打开车门需克服N的力（） 列车停稳后解锁有开门信号一侧车门（无论运行中解锁停下来或是停下来解锁），车门会自动打开CM（） IATP不支持反向运行防护功能，因此反向运行时不能建立IATP（） K523车有ATP保护下：从动车开始运行70m内，车门紧急解锁导致列车紧急制动；运行距离超过70m，车门紧急解锁不影响列车正常牵引（）