扭曲环安装时应注意：具有（）的扭曲环装入第一道环槽，具有（）的扭曲环装入第二、三道环槽。

扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？ 扭曲环安装时，内切环向上，外切环向下 柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有（）。Ⅰ.轴向运动Ⅱ.轴向振动Ⅲ.刮削运动Ⅳ.回转运动Ⅴ.扭曲振动Ⅵ.径向振动 在安装扭曲环时，应做到“内圆切槽向上，外圆切槽向下”。 在安装正扭曲环时应保证（）。 扭曲环的安装原则是：（），一般用于第二、三道气环。 扭曲环是较为普遍采用的活塞环，安装有内切口或外切口的扭曲环时，正确的安装方向是（）。 活塞环在活塞环槽内不得有卡阻现象。安装扭曲环时，环的外侧带切槽 一面朝向下方。 安装发动机扭曲环时内圆切口应(　　)。 135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm。 135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm 正扭曲环安装方向要求（） 当活塞环为扭曲环时，应保证外缘切口（） 扭曲环扭曲是因为：（） 环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。 扭曲环安装具有方向性，凡内圆切槽、倒角的，槽口向上；外圆切槽、倒角的，槽口向下。 活塞环槽是活塞的最大磨损部位，其中第一道环槽磨损最严重（） 扭曲环安装时，有外切口的环，其切口向（），有内切口的环，其切口向（）。 正扭曲环正确的安装方向是（）。 正扭曲环的正确安装方向是（）