当车地无线通信故障时，信号联锁系统利用 设备采集的列车位置信息，执行列车闭塞防护功能，实现 式运行。

4号线车地无线通信系统中司机室有设备（） 10号线车地无线通信无线信号泄露防护措施有（） 车地无线通信系统中的车-地传输主要是为列车信息提供下车无线传输通道，由车载无线单元、地面轨旁基站等设备构成（） 车地无线通信系统车载天线配置情况为每列车配置副接收天线（） 基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。 基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。 具备列车超速防护的固定闭塞，区域控制器（ZC）或基于AP的车地无线通信故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为（） 屏蔽门联动控制由车载ATP设备与轨旁联锁、ATS设备及车地无线通信共同完成。 CBTC级别下，车地无线通信需要哪些设备参与（） 对采用CBTC（基于无线通信的列车运行控制系统）的城市轨道线路，当无线传输设备发生故障时，可用轨道电路、设备检查列车位置，实现“降级”运行（） 车地无线通信系统由哪几部分组成:( )。 覆盖整个正线区间，是一种车地双向无线通信的载体，用于车地通信信号的传输（） 无线闭塞中心（RBC）或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行（） 无线闭塞中心或无线通信故障时，作为CTCS-3级的后备系统控制列车运行。（） 机车须配备机车信号、列车运行安全监控系统、车载无线通信设备、机车列尾控制设备等（） 动车组列车在动车所内遇机车综合无线通信设备故障时，在更换车体或后方准出所（） 西安地铁无线通信与信号ATS系统的连接设备为（） 西安地铁无线通信与信号ATS系统的连接设备为（ ）。 无线通信是利用通信设备传递消防信息（） 施工路用列车应装备列车运行监控装置或轨道车运行控制设备、机车综合无线通信设备，按_信号机显示运行