齿面磨损和因磨损导致的轮齿折断是开式齿轮传动的主要失效形式。( )

齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂，拆下齿轮，检查轮齿磨损情况，如果是单面受力的齿轮，可采用（）消除齿轮间隙。 传动齿轮齿面磨损均匀，渐开线齿廓完整，固定弦齿厚的磨损量在主传动齿轮不超过6％，辅助传动齿轮不超过（）范围内，可继续使用。 齿面磨损是闭式齿轮传动的主要失效形式。 齿面磨粒磨损是（）齿轮传动的主要失效形式。 齿面磨损是开式齿轮的失效形式之一（） 齿面磨损是开式齿轮的失效形式之一 齿轮传动机构装配时，会导致齿轮传动不灵活，甚至卡死，加剧齿面磨损（） 闭式传动润滑良好的齿轮主要失效形式是磨损；而开式传动的齿轮主要失效为齿面点蚀（） 闭式软齿面圆柱齿轮传动，其主要的失效形式是齿面磨损 开式齿轮传动齿厚磨损量达原齿轮的（），即应报废。 齿轮齿面磨损后，弦齿厚的磨损应保证在以下可继续使用（） 在闭式齿轮传动中，齿面磨损是其齿轮传动的主要失效形式之一（） 适当提高齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断等失效。 磨损是开式齿轮传动的主要破坏形式，一般允许齿厚的磨损量不超过原厚的（）。 齿轮传动中预防齿面磨损的对措施是（） 机动车传动齿轮齿面最大磨损部位位于（）附近。 开式齿轮传动，由于灰尘、杂质易进入轮齿工作面，容易磨损，一般用于不重要的场合。 齿轮的齿面磨损是()齿轮的主要失效形式。 开式齿轮传动的主要失形式是齿面（） 齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等（）