司机对讲过程中，只有一直按住“PTT”按键通话才能被听到（）

乘客按下紧急通话装置司机接通后，直接可以跟乘客进行对讲，无需按压PTT键（） 两列车重联后，可实现司机室之间对讲（必须有一个司机室为主控）任何一个司机按下“PTT”按键，即可以实现其对连挂的其他3个司机室对讲（） 按下“人工广播”按键后再按住“PTT”按键，那么可以对全客室进行人工广播（） 以南宁2号线为例，司机室广播控制机柜中的可在司机室接通紧急对讲后，对司机与乘客的对讲过程进行录音（） 当某个客室有“紧急按键”被按下时，并且已经接通报警，此时按一下“PTT”按键就可以与报警者进行通话（） 行车术语“稍等”表示无线对讲通话过程中要求一次暂停，但需保持通话（） 司机室对讲：按住控制面板键进行司机室对讲操作（） 按下广播控制盒的“人工广播”按键，“人工广播”按键灯闪烁、“复位”按键灯亮起，此时按住手持话筒“PTT”键，“人工广播”按键灯（） ：二号线车站广播控制盒在广播过程中，需一直按住键，松开即停止广播（） 广播过程中，乘客与司机对讲、司机室与司机室对讲都不会干扰广播业务（） 用户A通话过程中,可以听到其他用户的通话。可能原因有（） BDC/销售人员是否在通话过程中一直很有礼貌，未出现冷淡对待（） 司机与报警乘客通话，仅激活端司机室扬声器和被触发的乘客紧急报警对讲装置收听通话（） 按下“人工广播”按键，常按“PTT”按钮，即可通过话筒对乘客广播，广播的声音可被客室、广播司机室本身及其他的司机室听到（） 广播控制盒的侧面配置“PTT”按键，操作人员按下“PTT”按键可进行（） 在考古过程中,隔梁一定一直存在。（） 在考古过程中,隔梁一定一直存在（） 集讯通手机对讲流量如何估算，对讲过程中，流量可以按照（）来估算，该数据是测试平均值仅供参考，以实际流量为准 按DCU上的“”键即可以呼叫另一司机室司机，也可接听另一司机室的对讲呼叫，还可在通话结束后挂断对讲（） 对讲通话过程中分机无声音，可能是设置为静音了（）