接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于（）。

线路综合维修验收时，接头应相对，直线段正线及到发线偏差不大于（） 直线段两股钢轨的接缝应对齐，相对差距不大于（）mm。 线路综合维修验收时，接头应相对，曲线段其他站线偏差不大于（） 直线段两股钢轨应水平，误差不大于（），曲线加高后误差不大于（）。 直线段两股钢轨应水平，误差不大于（）毫米。 接触线两悬挂点间距，井下直线段不大于（），井下曲线段不大于（）m。 对接式接头其相对错距最大不超过（）mm。 直线段两钢轨应水平，其偏差不大于5mm。 直线段两钢轨应水平，其偏差不大于5mm（） 错接式接头的相对错距最小为（）m。 脚手板搭接时，搭接长度不得小于20cm；对接接头时应搭设双排小横杆，间距不大于（） 轨道的两条钢轨的接头左右相对，称为对接式接头，其相对错距最大不超过（）㎜。 折返式斜坡道直线段的坡度一般不大于（）% 折返式斜坡道直线段的坡度一般不大于（）%。 直线段两股钢轨应水平，误差不大于（），曲线轨距加宽、外轨加加高后误差不大于5mm，严禁出现阴阳道。 我国广泛采用的钢轨接头形式是悬接而又对接 对接接头由余高引起的应力集中系数不大于（）。 对接接头由余高引起的应力集中系数不大于（） 轨道铺设标准水平直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于（） 曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于（）m。