直线段两股钢轨应水平，误差不大于（）毫米。

主要运输线路直线段及曲线段加高后两股钢轨水平偏差不大于（）mm。 直线段两股钢轨的接缝应对齐，相对差距不大于（）mm。 钢轨探伤仪的时基（水平）线性误差不大于2%。垂直线性误差不大于15%（） 水平走线架应成一条直线，与地面平行，水平度每米误差不大于（）毫米。 尖轨前端直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨水平偏差不大于（）毫米。 线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于（） 线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于mm（） 接触线两悬挂点间距，井下直线段不大于（），井下曲线段不大于（）m。 线路上两股钢轨顶面，在直线段，应保持同一水平（） 直线段二条钢轨顶面的高低差不大于（）mm。 直线地段每节钢轨上相差量一般应不大于，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量不得大于（） 列架机面平直，应成一条直线每米偏差不大于（）毫米，全列偏差不大于（）毫米。 钢轨超声波探伤仪垂直线性误差不大于% 轨道接头方式应采用悬按，直线段应对接，相对错距不大于（），曲线段应错接，相对错距不大于2m。 煤矿窄轨铁道线路质量标准，直线段接头应对接，相对错距不大于（）毫米。 直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀，因此，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。 根据JB/T4730.3-2005的要求，仪器的水平线性误差不大于1%，垂直线性误差不大于5%（） 临时轨道轨距误差不大于（），不小于（）水平误差不大于（）轨枕间距不大于（） 轨道接头应采用（）直线段应对接相对错距不大于（）mm 接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于（）。