主变压器是将25kV网压变为各种不同电压的单相交流电（）

牵引网以2×27.5KV电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用 牵引网以2×25KV电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至供电力牵引用 我国采用工频单相交流25kV电力牵引作为干线铁路电力牵引制式。() CRH380CL型动车组主变压器将25kV的一次电压降至供个牵引绕组使用的1350V的二次电压（） 牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压多少伏（） 主变压器分接头下调后变低侧母线线电压将变小，主变压器变高侧无功将（） CRH2A型动车组中，（）将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。 25kV电缆变压器端连接无需在耐压试验之后进行,25KV电缆布线时就可进行作业（） 主变压器把从接触网上取得的25kV高压电降为牵引电动机所适用的电压。 受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成（）的交流电。 SS4G型电力机车牵引变压器高压绕组由接触网吸取电能，作为变压器的（ ），额定电压为25kV。 武广高铁采用的是单相工频25kV交流（）供电 主变压器分接头下调后变低侧母线线电压电压将变小，主变压器变高侧无功如何变化？（） 牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压为1500V（） 牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压为950V（） CRH6型动车组受电弓从接触网25kV、50Hz单相交流电源受电，通过主断路器VCB连接到原边绕组上（） 主变压器分接头上调后变低侧母线线电压将变大，主变压器变高侧无功如何变化？（） CRH1网侧变流器将主变压器次边绕组的交流电压转换成（） 10KV油断路器作交流耐压试验时，其试验电压的数值是25KV（） 在我国，干线电气化铁路都采用额定电压为25kV或2x25kV的单相工频交流制（）