牵引网以2×27.5KV电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用

每个接触网区段均由相邻两个牵引变电所（）供电，以减小牵引网电压降和电能损耗。 高速铁路正线牵引网应采用2×25kV供电方式（） 主变所：将降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（） 供电系统采用集中式110kV/35kV两级电压供电，牵引、动力照明混合网络供电方式（） 自耦变压器将牵引网的供电电压提高“”倍（） 贵阳地铁1号线供电系统采用集中式、两级电压供电方式，牵引供电系统和动力照明配电系统共用35kv供电环网 自耦变的电磁容量为标称容量的倍（） 直流牵引供电系统标称电压为750V、1500V，牵引网电压偏差为额定电压的-33%～（） 若牵引变电所母线电压为25kV，而从牵引变电所到这个电力机车该区段牵引网的电压损失为3kV，则电力机车受电弓电压为kV（） 主变所功能是将降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（） AT 供电方式中牵引变电所馈出的电压为 55kv（） 我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv-220kv 自耦变器和双绕组变压器有什么区别？ 低压用户采用低压供电方式，即以（）kV及以下电压实施的供电 AT供电方式的优点是，它无需提高牵引网的绝缘水平即可将供电电压提高1倍（） 双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护（） 双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护。 双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护（） 牵引供电设备应有牵引变设备、接触网、 牵引供电系统由（）、牵引网组成。