牵引力传递路线:轮轨之间的摩擦力→车轮→车轴齿轮箱→牵引杆→转向架→→车体→车钩缓冲装置（）

关于车钩传递力说法错误A.钩锁传递牵引力B车钩表面传递缓冲力C.橡胶支撑传递牵引力D.车钩表面传递牵引力（） 昆明地铁电客列车牵引电机和齿轮箱之间力的传递由来实现（） 以下不是褥疮形成因素的是: 剪切力 垂直压力 摩擦力 牵引力 由机车动力装置引起的，通过轮轨粘着作用实现的钢轨作用于动轮踏面的摩擦力称为轮周牵引力（） 列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的（） 机车牵引力按机械功的传递顺序可分为（）牵引力、轮周牵引力和车钩牵引力 摩擦牵引力 钢轨的作用是引导车轮的运行方向，直接承受车轮的巨大压力，并承受机车轮周牵引力的反作用力和列车制动时的摩擦力，将其传递给轨枕（） 机车牵引力的传递过程为（轮周牵引力）→→→→→→车钩（） 分别以重力、牵引力、轮轨侧压力为例，简述机车垂向载荷、纵向力及横向力的传递过程 首期工程及支线列车牵引电机和齿轮箱之间力的传递由（柔性齿形）联轴节实现 在齿轮箱下部与构架间设有一个两端带有弹性橡胶关节的支反力杆，用以克服牵引力矩（） 通用知识：按机械功的传递顺序，机车牵引力可分为；指示牵引力、( )、车钩牵引力。 用1-2滑轮组起吊重物Q，若牵引端从定滑车绕出，不计摩擦力，则牵引力为（） 牵引电机通过联轴节与齿轮箱进行机械连接，为列车提供牵引力和电制动力，每个转向架均具有两个牵引电机。（ ） 机车牵引特性是描述机车轮周牵引力与机车（）之间的关系 机车轮对空转是因机车牵引力大于粘着牵引力导致（） 电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。 纵向力的传递：轮轨接触点产生牵引力或－轮对－轴箱－轴箱拉杆－转向架构架－牵引装置－车体底架－缓冲器－车钩（） 新八轴HXD2型电力机车转向架纵向力包括了机车的牵引力和制动力,其传递途径为：钢轨和车轮相互作用力→车轴→（ ）→轴箱体→（ ）→构架→牵引杆→（ ）→（ ）→列车。