电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。

倘若牵引电机的驱动力超过了轮轨间的黏着力将发生空转（） 电客车牵引力最大值不得超过车辆各动轮与钢轨间黏着力的最大值的总和（） 机车牵引力不受黏着牵引力的限制（） 轮瓦间的摩擦力≥轮轨间的黏着力时，车轮才不至于在钢轨上滑行（） 机车、车辆的牵引力超过轮轨的黏着能力时，将出现空转现象（） 机车、车辆的牵引力超过轮轨的黏着能力时，将出现抱死现象（） 电力机车轮轨间接触面间材质弹性越好时，黏着系数也越大（） 电力机车轮轨间接触面间材质弹性越好时，黏着系数也越小（） 电机车功率增大，牵引力也将增大，但不是任意的，牵引力受限制（） 沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量，还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力（） 改善电力机车轮轨不良黏着可采取的措施有（） 黏着力与车轮钢轨间垂直载荷之比称为（） 轮对沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量，还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力（） 改善电力机车轮轨不良黏着的具体措施有哪些？ 当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生（） 电力机车称重调簧的目的是使轮轴重分配均匀，充分利用轮轨间的，发挥最大牵引力 利用轮轨之间的黏着力进行制动的叫黏着制动（） 改善电力机车轮轨不良黏着的具体措施正确的是（） 电力机车电机的牵引力是通过轮轨问的摩擦力发挥出来的（） 电力机车牵引力是如何产生的？