主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。

当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。 当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象（） 压缩机油压过低则轴承及油温会（）。 连杆轴承径向间隙过大将会导致()。 当连杆轴承盖螺栓松动或轴承间隙过大时，则会出现（） 轴承间隙过大会产生冲击，导致白合金疲劳脱落，因此轴承间隙越小越好（） 造成主轴问隙过大的原因之一是主轴调整后未锁紧,在切削热的影响下,使主轴轴承松动而造成主轴间隙过大（） 当曲轴轴承间隙变大时，会导致机油压力过低（） 当曲轴轴承间隙变大时，会导致机油压力过低（） 发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和（）等。 主轴箱主轴轴承间隙过大时,在主轴高速运转及切削力作用下,使轴承间摩擦力（） 在正常使用条件下，一般主轴承、连杆轴承的磨损率都（）主轴承和连杆轴颈 由于主轴承及连杆轴承间隙量的增加,会发生下列哪一种情况?( ) 采用压力润滑的多缸发动机，曲轴主轴承间隙过大，轴承发响的同时，（）。 柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障，可能的原因包括。I、十字头轴承间隙过大；II、十字头滑块与导板之间的间隙过大；III、主要运动部件的螺栓松动；IV、四冲程机曲柄销轴承偏磨；V、连杆轴承或主轴承间隙过大（） 曲轴主轴承、连杆轴承和（）都是靠压力润滑 ()进行连杆轴承间隙的调整时，如间隙超过极限时，则应更换连杆轴承。 转向器蜗杆上下轴承轴向间隙过大会导致（）。 转向器蜗杆上下轴承轴向间隙过大会导致(???)。 曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及（）采用压力润油。