主轴箱主轴轴承间隙过大时,在主轴高速运转及切削力作用下,使轴承间摩擦力（）

设备负荷试车时，由于主轴刚性差，主轴轴承间隙过大等，常出现，它是一个综合故障的反映（） 主轴轴承预紧力不够、（）过大,可使机床产生较大的切削振动 若曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大会造成（） 调整完X6132型主轴轴承间隙后，主轴应以（）rpm转速试运转一小时，轴承温升不得超过60℃。 柴油机正常运转时，曲轴主轴颈与主轴承之间形成（）润滑。 C630主轴的前支承即调心滚子轴承用以承受切削时的轴向力，调整此轴承间隙，可以控制主轴的轴向窜动（） 在最高速运转时，主轴稳定温度，滑动轴承不能超过（） ( )曲轴主轴承配合间隙过大时，则会导致发动机机油压力下降。 车床主轴间隙过大应调整( ) 调整轴承预紧力，更换新轴承，清洗主轴箱，更换润滑油可防止主轴（）故障 由于外圆磨床工件主轴轴承间隙过大，使磨削工件超差（） 高精度主轴轴承（）用手转动主轴时，轴承转动应均匀、灵活，试运转前必须充分润滑 主轴装置由滚筒、主轴及（）个轴承组成。 车床主轴前，后轴承的间隙过大时，车削出的工件会产生（）超差 主轴箱内油泵如果供油过多，因严重搅力现象也会使主轴轴承发热。 一般取产生切削力的主轴轴线为（） 减小轴承间隙，可使主轴在轴承内的（）减小，有利于提高主轴的回转精度 主轴轴承间隙过小，使（）增加，摩擦热过多，造成主轴温度过高 磨机运转时，主轴承油温度不应超过（） 采用压力润滑的多缸发动机，曲轴主轴承间隙过大，轴承发响的同时，（）。