DZ型转向架左右侧架通过其顶部的轴箱橡胶弹簧分别支承在前后两承载鞍上,左右两侧架成为横向可同步摆动的吊杆（类似客车转向架的摇动台吊杆）,这种摆式机构减少了车辆的横向柔性,提高了车辆的橫向动力学性能,有效地降低了轮轨间的磨耗（）

西安地铁车辆转向架轴箱采用圆锥叠层橡胶弹簧定位，__密封单元轴承，迷宫式防尘轴箱 K3型转向架釆用的轴箱弹簧悬挂装置为刚度弹簧（） CRH380B型动车组三级修轴箱弹簧标签安装位置为转向架运行方向朝向转向架端部一侧，背离转向架 大型养路机械Ⅰ型转向架和Ⅱ型转向架都采用的是（）轴箱装置 CW一200K型转向架，在轴箱弹簧外侧设有垂向减振器可有效地控制转向架的振动（） CRH2A型动车组轴箱弹簧组装时，轴箱弹簧外白色标记线朝向转向架纵向中心（） 209HS型转向架全车落成找平后，同一轴箱弹簧高度差不大于mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于mm（） DZ2型转向架结构类似传统的铸钢三大件式转向架,在原三大件式转向架基础上增加一个弹簣托板,弹簧托板把左右承载弹簧连结在一起,并通过摇动座坐落在侧架中央承台的支承座上,提高了转向架的抗菱刚度（） 转K6型低动力作用转向架采用侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫，可以减轻转向架的（） 转向架按轴箱定位方式分为拉板式定位、拉杆式定位、（）与层叠式橡胶弹簧定位。 客车转向架用橡胶密封轴箱装置适用于（） 转K4型转向架为铸钢侧架轴箱导框式转向架（） 西安地铁车辆转向架轴箱采用圆锥叠层橡胶弹簧定位，圆柱滚子整体密封单元轴承，迷宫式防尘轴箱（） 转K4型转向架弹簧托板可与转K5型转向架弹簧托板互换（） SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为（270士3）mm（） SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为（270士3）mm（） CRH2动车组动车转向架垂向力的传递过程：车体→橡胶空气弹簧→（）→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨 27t轴重DZ1型交叉支撑转向架，一个侧架承台上排列组弹簧（） 209T型转向架轴箱顶部与构架间隙不小于20mm（） 209T型转向架轴箱顶部与构架间隙不小于30mm（）