（）规定，如果承运人已尽到了使船舶适航的义务，由于其雇佣人员驾驶船舶或管理船舶的过失导致的共同海损，货主应参加分摊。

使船舶适航、管理货物、不作不合理绕航等作为承运人的义务，在海上货物运输合同条款中不能减轻或免除这些义务，因此，这些义务也被称为承运人的“最高法定义务”（） 在海上运输中，承运人的义务是船舶适航，其中包括在开航前和开航的整个过程中都要适航。() 作为判定船舶适航的标准，承运人至少要在狭义的适航能力，航海能力和适货能力等方面使船舶满足预定航次的要求。 我国海商法规定，托运人托运危险货物即使托运人尽到了通知义务，而且承运人明确同意装运危险品，但在危险货物对船货构成实际危险时，承运人（） 使船舶适航、管理货物、不作不合理绕航等作为承运人的义务，在海上货物运输合同条款中不能减轻或免除这些义务，因此，这些义务也被称为承运人的“最高法定义务”。（） 依据《海牙规则》的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的（） 依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述哪个是错误的（） 只要船舶不适航,承运人就不能援引免责条款来保护自己 依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的? 依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的？ 依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的( )。 依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的（） 依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的（） 依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的（） 依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是正确的（） 我国《海商法》固定承运人在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义有（） 为了使船舶适航，某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身铁板的厚度，由于检查的习惯做法是抽样钻探，使一处已经被腐蚀76％的地方未被察觉。船舶开航后，该腐蚀处破裂，海水涌入，造成船舶所载货物湿损。货主要求承运人赔偿损失。试分析本案中承运人是否应承担不适航的责任。 　　为了使船舶适航，某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身铁板的厚度，由于检查的习惯做法是抽样钻探，使一处已经被腐蚀76%的地方来被察觉。船舶开航后，该腐蚀处破裂，海水涌入，造成船舶所载货物湿损。货主要求承运人赔偿损失。试分析本案中承运人是否应承担不适航的责任。 为了使船舶适航，某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身铁板的厚度，由于检查的习惯做法是抽样钻探，使一处已经被腐蚀76%的地方来被察觉。船舶开航后，该腐蚀处破裂，海水涌入，造成船舶所载货物湿损。货主要求承运人赔偿损失。试分析本案中承运人是否应承担不适航的责任 下列哪项说明大副没有尽到使船舶适航的职责？（）