只要船舶不适航,承运人就不能援引免责条款来保护自己

　　为了使船舶适航，某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身铁板的厚度，由于检查的习惯做法是抽样钻探，使一处已经被腐蚀76%的地方来被察觉。船舶开航后，该腐蚀处破裂，海水涌入，造成船舶所载货物湿损。货主要求承运人赔偿损失。试分析本案中承运人是否应承担不适航的责任。 为了使船舶适航，某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身铁板的厚度，由于检查的习惯做法是抽样钻探，使一处已经被腐蚀76%的地方来被察觉。船舶开航后，该腐蚀处破裂，海水涌入，造成船舶所载货物湿损。货主要求承运人赔偿损失。试分析本案中承运人是否应承担不适航的责任 作为判定船舶适航的标准，承运人至少要在狭义的适航能力，航海能力和适货能力等方面使船舶满足预定航次的要求。 使船舶适航、管理货物、不作不合理绕航等作为承运人的义务，在海上货物运输合同条款中不能减轻或免除这些义务，因此，这些义务也被称为承运人的“最高法定义务”。（） 铁路承运人的免责事项不包括（） 有关承运人适航义务表述错误的是（） "船舶互撞责任条款"源于（）对船舶碰撞责任和承运人责任的特殊规定。 在海上运输中，承运人的义务是船舶适航，其中包括在开航前和开航的整个过程中都要适航。() “船舶互撞责任条款”源于英国对船舶碰撞责任和承运人责任的特殊规定。 道路承运人举证后的免责事项包括（） 海上货物运输的承运人对一系列事项具有免责的权利，但如其中事项之一的__是由于承运人过失造成的，则不能免责 《海牙规则》摒弃了《汉堡规则》中关于承运人免责的各项规定，采用完全的过失责任原则来确定承运人的责任。（） 为了使船舶适航，某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身铁板的厚度，由于检查的习惯做法是抽样钻探，使一处已经被腐蚀76％的地方未被察觉。船舶开航后，该腐蚀处破裂，海水涌入，造成船舶所载货物湿损。货主要求承运人赔偿损失。试分析本案中承运人是否应承担不适航的责任。 签发提单的只能是承运人，非承运人签发的提单不能约束承运人。（） 签发提单的只能是承运人，非承运人签发的提单不能约束承运人。（） 　　试述《海牙规则》规定的承运人的法定免责事由。 运输合同中，承运人可以免责的事由有（） 锅炉只要发生缺水就不能向锅炉进水（） 在承运人责任期间，货物发生灭失或损坏是由于下列哪些原因造成时，承运人免责（） 发生（），违约方可援引不可抗力条款要求免责。