精密进近着陆最低标准包括：决断高和两个因素

机场运行最低标准——机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度VIS.或跑道视程RVR.和表示；对于非精密进近着陆，用能见度VIS.和表示（） III类精密进近的最低标准规定决断高低于米，控制跑道视程低于米（） 机场运行最低标准是指机场可用于起飞和进近着陆的运行限制，对于起飞，用表示，如需要，还包括云高（） 非精密进近的最低标准是由决定（） 决断高度（DA）或决断高（DH）是在精密进近中规定的一个高度或高，如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞（） 若公布的RVR着陆最低标准为550米，则新机长的RVR着陆最低标准为？（） 航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。 精密进近的Ⅱ类（CATⅡ）运行：决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于（）米的精密进近和着陆。 非精密进近着陆时，飞机下降至最低下降高仍然看不到跑道必须立即复飞（） Ⅱ类（CATⅡ）精密进近运行标准为：决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于550米的精密进近和着陆 精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。 精密进近：使用（ ）、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供方位和下滑引导的仪表进近。 通常起飞备降机场使用的计划最低标准与该机场的着陆最低标准相同，而航路飞行和目的地的备降机场使用的计划最低标准略低于该机场的着陆最低标准（） 被用作备降的机场，无须在适用于这些机场着陆最低标准的数值上增加。但任何时候不得低于最低下降高或决断高__米（） Ⅱ类精密进近跑道是指装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设施，供决断高低于（）但大于（）和跑道视程大于（）时的仪表跑道。（） 对于精密进近着陆，根据运行分类用表示（） RNP进近一般包括哪些运行最低标准？（） RNP进近一般包括哪些运行最低标准？（） 在进近着陆中，决断高度灯亮，说明飞机处在什么高度（） 精密进近着陆时，飞机下降至决断高时仍然看不到跑道应当保持高度至复飞点，仍然看不到跑道时再复飞（）