汽油机爆燃发生在火花塞点火之前。

在压缩行程终了时，柴油机靠火花塞强制点火，而汽油机则靠自燃（） 热机．专题比热容、热机、热值．分析柴油机和汽油机的区别（1）构造和点火方式柴油机顶部没有火花塞，有一喷油嘴，是压燃式；汽油机顶部有火花塞，为点燃式；（2）燃料柴油机燃烧的是柴油，汽油机燃烧的是汽油． 汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能将（）。 汽油机在()冲程终了，火花塞放电点火，燃油混合气燃烧做功，这个过程就是汽油机燃烧过程，对污染物生成有着直接的影响。 —台适于装用热值为中型火花塞的汽油机若使用了热型为冷型的火花塞，则易造成火花塞积炭。 柴油机和汽油机都是利用火花塞产生的火花来点燃混合气的。 换入夏季维护时，汽油机调整火花塞间隙（如果可调的话）使其()。  一台四冲程汽油机，活塞向上运动的是　　　　　　和　　　　　　冲程，若在一分钟内火花塞点火1800次，则此汽油机做功　　　　　　次．　 下列选项中属于汽油机的有: 化油器 喷油泵 火花塞 磁电机 火花塞点火发生在（）。 汽油机的点火时间越早,则发生爆燃的可能性将（） 在汽油机的燃烧做功行程，可燃混合气是通过火花塞点燃的，所以汽油机又叫做“点燃式发动机（） 为使汽油机发动机能在各种条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压应为（） 在AK—10启动机中，（）作用是发出高压电流，按汽油机工作过程要求，定时地将高压电流送入火花塞，产生火花。 汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气由火花塞点燃，进而燃烧对外作功。( ) 汽油机气缸内压缩后的混合气体，是依靠火花塞电极间产生的电火花而引起燃烧的。 汽油机实际工作循环中，活塞到达压缩行程上止点时火花塞才跳火（） 汽油机在压缩冲程末期,活塞到达上止点后,火花塞产生电火花,点燃被压缩的可燃混合气。 汽油机负荷增大，则爆燃倾向加大，应加大点火提前角。 四行程汽油机压缩行程结束时，燃烧室中的（）被火花塞发出的电火花点燃。