桥长超过3km时，应每隔约（）km（单侧约6km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道，并设置防护门。

高速桥隧修规规定，桥长超过时，应每隔约3km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门（） 高速铁路桥长超过km时，应每隔约km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置通道门（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定：桥长超过3km时，应每隔约在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门（） 桥长3km以上的特大桥，结合地面道路情况，可根据需要每隔3km左右，在线路两侧交错设置一处可上下桥的救援疏散通道或检查通道，设置出入门并加锁（） 桥长超过3km时，应设置可上下桥的（） 高速铁路桥梁桥长超过时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧每隔3km左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。救援疏散通道结构满足抗震设防要求（） 桥长超过km时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧左右交错设置可上下桥的救援疏散通道 能见度小于3KM正侧风限制？（） 长大下坡道为：线路坡度超过6‰。，长度为6KM及其以上（） 钢轨探伤速度：无缝线路＜2km/h；其它线路＜3km/h（） 地铁机场线正线单线长Km，其中高架段长约km，过渡段长约km，地下段长约18.2km,线路分为正线.辅助线.基地线（） 引调水线路区域构造背景研究范围一般为线路两侧（）km。 三、二、一车距离不准超过8km/h、5km/h、3km/h（） 在确认旋轮库已经做好准备工作之后，动车组须以不大于的速度开进旋轮库。（A）3km/h（B）4km/h（C）5km/h（D）6km/h（） 感应雷电压以3×105km/s速度向导线两侧传播（） 长大下坡道为：线路坡度超过20‰，长度为3km及其以上（） 机场线全长约35.9km，其中高架段长约16.9km，隧道段长约18.3km（） 接近被连挂车辆时，速度不得超过3km/h（） 叉车时要减速、呜笛，速度不超过3km/h（） 接近被连挂的车辆时，不准超过3km/h（）