单选题

是指列车在线路的某一区段内运行、在指定的中间站折返()

A. 环形交路
B. Y 型交路
C. 短交路
D. 长交路

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单选题
是指列车在线路的某一区段内运行、在指定的中间站折返()
A.环形交路 B.Y 型交路 C.短交路 D.长交路
答案
单选题
列车在正线某一区段内(非全线)运行,在指定车站折返,为某一区段乘客提供服务的行车组织方式称为()
A.站前折返 B.站后折返 C.小交路 D.大交路
答案
判断题
列车牵引定数是列车运行图规定的某一区段固定机车类型及列车种类的列车牵引重量()
答案
单选题
列车在指定的折返站折返,在一段区间内运行的列车交路称为()
A.长交路 B.短交路 C.长短交路 D.以上都不是
答案
主观题
是调度中心(调度员)对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的模式
答案
判断题
调度集中是调度中心对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备()
答案
单选题
采用联锁模式组织行车时,同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间(除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。1.0.改正:一站一区间()
A.正确 B.错误
答案
判断题
采用联锁模式组织行车时,同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间(除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。1.0.改正:一站一区间()
答案
单选题
道路的通过能力是指在()内通过某一区段的车辆数
A.一定公路系统 B.单位时间 C.确定路段 D.一个月
答案
判断题
超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
答案
热门试题
调度集中系统是调度中心(调度员)对某一区段内的__进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备 如果某一区段已经为列车建立了移动授权,系统不会再建立与运行方向相反的移动授权() 同一区段内多列车车地通信故障,后续列车在进入该区段前一站以IATP模式出站,通过该区段后升级为模式() 机务段担当指定区段内的列车牵引作业和编组站、区段站及沿线较大中间站的调车作业() 司调联系法使用区段内,若某一区间无列车完整通过,严谨该区域使用模式运行() 中间站停留时间是指机车在列车运行区段内中间站(线路所、信号所)的停留和调车时间。 超高的过渡可在缓和曲线全长、也可某一区段内进行。 同一区段内多列车车地通信故障,后续列车在进入该区段前一站以模式出站,通过该区段后升级为ATO/ATP模式() 运行列车的折返是指列车运行至列车运行图定的终点或折返站时,进入折返线路,保持运行方向的过程。 在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车,称() 三点检查的内容是。1、前一区段占用、本区段空闲;2、本区段占用、前一区段出清;3、下一区段占用、本区段出清() 某一区段1LJ↑2LJ↑时,说明此区段处于() 染色体丢失了某一区段称之为() 停运列车是指列车未到达运行区段终止站而在中间站停运的列车() 同一区段多列车TOD车地通信显红,后续列车进入该区段前一站出站,通过该区段后升级至() 用于加强某一区段通风的风机为(      )。 折返线是指在线路两端终点站或中间站设置的专供列车改变运行方向的线路。有单折返线、双折返线和多折返线。 对于进路内第一区段解锁说法正确的是() 站后折返车站同意闭塞时,须确认、及的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔() 某一区段被封闭,可以排列通过该区段的进路及操动道岔()
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