点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。

天然气发动机点火线圈的点火指令由（）控制 双缸点火式点火系统若为四缸发动机，使用的点火线圈数量为（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为（） 点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。 ()点火线圈短路会引起发动机油耗过高。 丰田威驰发动机采用的是( )点火线圈。 发动机转速越高，点火线圈次级电压就越大。 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，选择合适工具进入数据流选项，观察发动机转速有无异常（） 发动机点火系中，点火线圈的主要作用是提高电流强度，满足发动机工作需要。 汽油发动机中点火线圈的作用是什么？ CAl091发动机采用的是（）点火线圈。 分析点火线圈通电时间对发动机工作的影响？ 发动机气缸数增加，点火线圈次级电压就上升。 点火线圈上附加电阻的作用是() 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，对比测量四个气缸点火线圈的点火控制线波形并判断异常气缸（） 点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。 发动机点火线圈的任务是把高电压变为低电压。 （）4C20NT 发动机点火线圈初级绕组阻值是 发动机点火线圈的任务是把高电压变为低电压（） 发动机的气缸数越多，点火线圈次级电压就越大。