在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时，应该（）
A. 始终保持方位指针指S
B. 始终保持方位指针指N
C. ADF指针将偏向机尾的上风面
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在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时，应该（）
A.始终保持方位指针指S B.始终保持方位指针指N C.ADF指针将偏向机尾的上风面
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侧风着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）
A.侧滑法 B.改变航向法和侧滑法相结合 C.改变航向法
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在侧风条件下使用刹车应注意（）
A.以上都对 B.如果需要，准备好使用差动刹车 C.脚应始终在位，即使全舵量和满刹车的情况下，即使差动，也可以直接且没有延迟的输入。 D.使用自动刹车 E.为了保持在中线上，大且及时的方向舵输入也是非常必要的
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下列条件下带自动刹车的着陆距离表中何时不修要修正？（）
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答案
风修正角大于偏流角时，飞机会偏在航线的左侧（）
答案
风修正角小于偏流角时，飞机会偏在航线的左侧（）
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飞机向电台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示
答案
飞机沿DME弧飞行时，若弧内侧有侧风，则飞机应向弧外侧修正偏流（）
答案
侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）可以既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小。
A.侧滑法 B.改变航向法和侧滑法相结合 C.改变航向法
答案
侧风中着陆，为了修正偏流，可采用即修正偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）
A.侧滑法 B.改变航向法和侧滑法相结合 C.改变航向法
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侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）。
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