对新车注册检验中，对前轴左右轮制动力的平衡要求是：（）

台试检验行车制动性能的轴制动力时，（）的汽车轴制动力百分比要求是前轴≥60%、后轴≥20% 检测N111车型前轴制动力时，左右两轮的制动力之差应为后轴重量（） 检测N111车型前轴制动力时，左右两轮的制动力之差应为后轴重量（） 汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等，特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的一个主要原因。 汽车大修竣工后，前轴左右轮制动力差不大于该轴负荷的( )%。 台试检验行车制动性能的轴制动力时，的轴制动力要求前轴≥60%、后轴≥20%（） 用平板制动检验台检验时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算（） 在制动台的标定中，左右制动力示值间差的要求是（） 在用汽车台架检测时，在制动力增长全过程中，同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷）之比，前轴应（） 汽车制动时，左、右轮制动力增长的快慢不一致；左．右轮制动力不均衡特别是前轴左、右轮制动力不等，是产生制动跑偏的主要原因。 路试制动性能检验、滚筒式制动检验台检验、平板制动检验台检验对（）的要求是相同的。 对于新注册车，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动功中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60％时不得大于（） GB7258—2004对制动力平衡是如何要求的？ 根据GB18565-2001，在进行空载制动性能检测时，要求前轴制动力与前轴荷之比应（） 汽车大修竣工后, 汽车制动力不应低于原设计的最大制动力的90%, 前轴两轮制动力差不得大于5%, 后轴不得大于（） 采用制动力检验行车制动性能，要求汽车空载和满载状态下前轴制动力与轴荷的百分比均应不小于60%（） 按照GB21861的规定：对已在制动检验台上检验过的车辆，制动力平衡及前轴制动率符合要求，但整车制动率未达到合格要求时，用便携式制动性能测试仪检测，对于小（微）型载客汽车及其他总质量不大于4500kg的汽车的制动初速度应（） 汽车左右轮制动力差值越大,说明制动效能越好（） 在用汽车台架检测时，对的制动力平衡提出不同要求（） 在用汽车台架检测时，对（）的制动力平衡提出不同要求