无砟轨道曲线欠超高一般应不大于mm，困难条件下不大于60mm（）

高速铁路有砟线路曲线未被平衡超高欠超高困难条件下不大于（）mm 车站两端曲线超高设置,当v≤160km/h时，过超高一般不大于mm，困难条件下不大于mm（） 车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求:当设计允许速度不大于160km时速时，过超高一般不大于mm，困难条件下不大于mm（） 曲线未被平衡欠超高一般不大于mm（） 当V≤160km/h，过超高一般不大于90mm，困难条件下不大于110mm（） 《维规》规定未被平衡欠超高一般应不大于mm，困难情况下应不大于mm（） 未被平衡超高的一般要求:欠超高困难条件下不大于50mm（） 未被平衡超高的一般要求:欠超高困难条件下不大于50mm（） 车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求:当设计允许速度不大于160km时速时，过超高一般不大于90mm，困难条件下不大于mm（） 《修规》规定对于曲线的超高设置，未被平衡欠超高一般应不大于75mm，困难情况下应不大于90mm（） （）高铁线路车站两端曲线超高设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于90mm，困难条件下不大于110mm 高速铁路车站两端曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于90mm，困难条件下不大于110mm（） 未被平衡欠超高一般应不大于mm，未被平衡的过超高不得大于mm 高速铁路无砟轨道曲线未被平衡过超高应不大于mm 曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于（C）mm（） 未被平衡超高的一般要求:欠超高一般应不大于50mm（） 车站两端曲线超高设置（v为旅客列车进出站通过曲线时的速度），当v≤160km/h时，过超高一般不大于，困难条件下不大于（） 车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求（V为旅客列车进出站通过曲线时的速度）：当V≤160Km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm 在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm（） 高速铁路曲线超高应满足旅客舒适度要求，按线路允许速度进行计算并设置。车站两端曲线超高设置应满足检算要求.当v≤160km/h时，过超高一般不大于mm，困难条件下不大于110m（）