《汽油加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012要求，加油站爆炸危险区域中，属于爆炸危险2区的是（）

某城市的中心区新建加油加气站，以下（ ）不符合 汽车加油加气站设计与施工规范 （GB50156-2012）规定要求， 不宜建设。 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2006明确要求汽车加油站的储油罐应采用（）油罐。 GB50156—2006《汽车加油加气站设计与施工规范》明确要求汽车加油站的储油罐应采用（）油罐。 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012要求，加油加气站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于（） 《汽车加油加气站设计与施工规范》规定：加气（卸气）枪软管的长度不应大于（） 加油加气站根据现行国家消防技术标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定，某城市汽车加油加气站灭火器设置方案错误的是（） 加油站接地电阻测量结果必须符合（）《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。 依据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版），下列说法正确的是（ ）。  《汽车加油加气站设计与施工规范》属于燃气工程建设标准体系中的（）。 依照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—2002),在加油站的工艺管道系统中，通气管的公称直径不应小于（）mm。 依据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156- 2012（2014年版），二级加油站的等级划分标准为（）m3 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012要求，车辆入口和出口可不分开设置（） 某LNG 加气站， 设置了3 个容积为50m3 的LNG 储罐， 按照 汽车加油加气站设计与施工规范 （GB50156-2012）的规定，该LNG 加气站的等级应是（ ）。 某加油和LPG加气合建站，有1个容积为50的0#柴油罐，1个20的LPG储罐，2个30的97#汽油储罐，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2012）的规定，该加油站的等级应是（） 某新建汽车加油-加气合建站，设置消防设施时，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》，下列方案错误的是（ ）。 某一级加油站与 LPG 加气合建站，站房建筑面积为 150㎡，该站的平面布置不符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156）的是（     ）。 根据GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》，油罐通气管呼吸阀的工作负压宜为（） 某一级加油与LPG加气合建站，站房建筑面积为150㎡,该站的平面布置不符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156）的是（ ） 某LNG加气站，设置了3个容积为50m3的LNG储罐，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的规定，该LNG加气站的等级应是（      ）。 依照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—2002)，当加油站采取自吸式加油机时，油罐内出油管距离罐底宜为（）m。