ZD6电机减速器是级传动减速器（）

二号线ZD6型电动转辙机采用两级减速封闭式减速器来减速（） ZD6电动转辙机减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大（）mm 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 ZD6型电动转辙机减速器应满足的要求是（） ZD6、ZD7型电动转辙机减速器的输入轴及输出轴，在减速器中的轴间窜动量，应不大于（） 根据传动类型，减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和（）。 按传动种类的不同，可将减速器分为齿轮减速器涡轮减速器（）减速以及它们相互组合起来和减速器。 ZD6系列电动转辙机减速器的输入轴及输出轴应（） 当主减速器传动比为10时，可以选用单级主减速器。（ ） 可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器 减速器按其传动类型不同分为(）减速器。 ZD6系列电动转辙机减速器的外齿轮是由偏心套迫使它（） 轮边减速器通常采用结构紧凑的（）传动减速器 9号线站台门电机通过[[弹性联轴器]]与减速器连接，减速器可采用涡轮蜗杆减速器或[[斜齿轮减速器]] 电动轮的轮边减速器是（）级减速器。 减速器的种类很多，按照传动类型可分为()，蜗杆减速器和行星减速器以及他们相互组合起来的减速器。 ZD6转辙机由减速器输出轴通过起动片带动旋转（） 9号线站台门电机通过（）与减速器连接，减速器可采用涡轮蜗杆减速器或（） 主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（）和双级式主减速器。 转辙机减速器的第级齿轮传动（）