钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命（）

钢轨淬火的目的是为了增加钢轨轨头的,提高耐磨性,延长钢轨的使用寿命（） 钢轨设置轨底坡，可提高钢轨的横向稳定能力，减轻轨头不均匀磨耗（） 正线应采用60kg/m及以上钢轨，曲线地段应铺设耐磨轨或全长淬火轨 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 旧钢轨轨头铣削主要是除踏面表面裂纹、擦伤、鞍型磨耗、波浪磨耗、肥边等各类伤损（） 钢轨伤损形式主要有、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 轨端未淬火钢轨在靠轨端一侧表面涂一条( )油漆。 轨磨耗测量器是以钢轨工作边和非工作边轨颚部分为测量基准，在距工作边1／3轨头宽处读取钢轨垂直磨耗（） 跨区间无缝线路采用kg/m及以上全长淬火钢轨或其它耐磨轨（） 地铁正线线路一般应采用 及以上钢轨，小半径曲线地段宜铺设耐磨轨或全长淬火轨。 护轨的工作边是在钢轨的顶面，为了防止磨耗，所以要对其进行淬火。 钢轨磨耗检测方法：将磨耗测量仪紧贴钢轨行车工作边的轨腰、轨头，调校测量仪使其密贴钢轨，然后记下钢轨侧面及垂直磨耗读数（） 钢轨磨耗测量器是以钢轨工作边和非工作边轨颚部分为测量基准，在距工作边轨头宽处读取钢轨垂直磨耗（） 钢轨磨耗测量器是以钢轨工作边和非工作边轨颚部分为测量基准，在距工作边__轨头宽处读取钢轨垂直磨耗 钢轨头部磨耗轻伤标准,基本轨、翼轨垂直磨耗mm（） 钢轨头部磨耗轻伤标准,基本轨、翼轨侧面磨耗mm（） 钢轨头部磨耗轻伤标准,基本轨、翼轨总磨耗mm（） 材质较为坚硬的的__钢轨可有效降低钢轨磨耗，延长换轨周期 正线半径小于的曲线地段，应采用全长淬火轨或耐磨轨（） 波浪形磨耗是指钢轨轨头踏面没长度方向出现周期性的不均匀塑性变形和磨耗，使钢轨全长呈波浪形状的不平顺（）