TB/T1778-2010标准钢轨全长轨头磨耗、压溃和碾边的代码为（）

钢轨磨耗测量器是以钢轨工作边和非工作边轨颚部分为测量基准，在距工作边轨头宽处读取钢轨垂直磨耗（） 钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过 属轻伤钢轨。 是指钢轨轨头踏面沿长度方向出现周期性的不均匀塑性变形和磨耗，使钢轨全长呈现波浪形状的不平顺 探伤车动态标定采用50kg/m或60kg/m钢轨，钢轨表面和轨底无锈蚀，轨头垂直磨耗和侧面磨耗均（） 曲线探伤执机人员要根据钢轨上下股磨耗、压溃程度（） 在钢轨头部磨耗轻伤标准中，对于机加工区段，垂直磨耗自轨头最高点测量（） 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 为使钢轨不至被巨大压溃或迅速磨耗,钢轨应具有足够的硬度（） 基本轨、翼轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗mm、侧面磨耗10mm（） 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及、、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等 轨磨耗测量器是以钢轨工作边和非工作边轨颚部分为测量基准，在距工作边1／3轨头宽处读取钢轨垂直磨耗（） 高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、、内部裂纹和锈蚀等（） 为了使钢轨不至于被巨大压力压溃或迅速磨耗，钢轨应具有足够的硬度（） 测量钢轨低头磨耗时用（）m直尺测量最低处矢度，包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内 钢轨轻伤标准：钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过（用1m直尺测量最低处矢度）（） 钢轨磨耗检测方法：将磨耗测量仪紧贴钢轨行车工作边的轨腰、轨头，调校测量仪使其密贴钢轨，然后记下钢轨侧面及垂直磨耗读数（） 基本轨、翼轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗8mm、侧面磨耗10mm（） 钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头.压溃.擦伤.掉块.磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。 ( ) 钢轨（含尖轨和辙叉）低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换（） 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（）