列车火灾迫停区间隧道时以下说法错误的是（）

当列车火灾迫停区间值班员对现场处置措施是什么 车站火灾时现场负责指挥人必须是车站值班员，列车迫停区间以列车司机作为现场指挥人（） 若列车在区间迫停，预计延误分钟以上时，组织区间疏散（） 如列车迫停区间，值班站长根据__指令组织人员前往__现场执行乘客隧道疏散程序（） 车站火灾现场负责指挥人为，列车迫停区间以作为现场指挥人（） 列车迫停于区间时，须抢险救援时，负责人是（ ）。 接触网停电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业，造成列车迫停区间分钟内无法动车时应组织区间疏散（） 列车区间迫停，应尽量选择停在（） 当列车因火灾、爆炸被迫停于区间隧道时，送风、排烟模式原则（） 列车发生火灾迫停于区间，邻线正在运行的列车限速通过，后续列车不得通过（） 列车在区间迫停预计超过，列车发生爆炸、火灾等危及乘客人身安全的紧急情况时，立即采用区间疏散（） 列车在区间发生爆炸或火灾导致迫停区间时，行调向司机收集现场信息确认疏散方向，环调得到区间疏散命令后，环调根据着火部位、疏散方向，开启相应隧道排烟模式（） 列车迫停区间（非高架）火灾，非疏散侧方向车站的值班站长（站区长、站区长助理）需做以下哪些处置（） 接触网故障导致列车在区间迫停，预计延误分钟以上时，组织区间疏散（） 当列车在区间迫停预计超过分钟，组织区间乘客疏散（） 列车在区间迫停，司机没必要人工广播（） 列车因接触网异物迫停于区间时，如异物处置时间超过分钟，行调可视情况安排迫停列车退行至就近车站（） 当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，通过800兆对讲机联系接管迫停列车司机（） 列车在区间隧道堵塞时，隧道通风方向与以下火灾通风模式一致（） 接触网失电导致列车在区间迫停，预计延误分钟以上时，组织区间疏散（）