发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，采用（ ）方式保障安全。

单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨（），更换后应进行（）、（）顺坡打磨，保证换后符合技术标准。 道岔如单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行顺坡打磨，保证换后符合技术标准（） 尖轨尖端与基本轨不靠贴则尖轨需要及时修理或更换（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些不良状态或伤损，应进行修理或更换 道岔和尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨 护轨高于尖轨（基本轨）或低于尖轨（基本轨），应及时修理或更换护轨（） 发生挤道岔后，机车、车辆停留在道岔上，工、电部门检查确认道岔尖轨损伤程度不影响安全，可将尖轨开通于正确方向，钉固加锁确认无误后可退行（） 道岔尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，应及时修理或更换（） 发生挤岔事故后，司机应该（）。 更换尖轨时要复核新旧尖轨，两尖轨尖位置是否方正，确认新尖轨无硬弯、拱腰和其它病害，尖轨与连接杆相连的眼孔位置相符，电务连接线孔是否齐全（） 高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些不良状态或伤损，应进行修理或更换？ 尖轨、可动心轨修理或更换，尖轨、可动心轨顶面宽mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面（） 尖轨、可动心轨修理或更换，尖轨、可动心轨顶面宽mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面（） 护轨高于尖轨（基本轨）mm或低于尖轨（基本轨）mm，应及时修理或更换护轨（） 在尖轨轨顶面宽_mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面_mm及以上应及时维修或更换尖轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，必须同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，应同时更换尖轨和基本轨。 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，不宜同时更换尖轨和基本轨（）