船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单；④卸货报告。

由同一船舶卸下，随后又装到同一船舶的货物，不计算货物吞吐量。（港程002）（） 理残的任务是查明残损货物的受损情况、理清残损货物的数量、（）三项内容 货物溢短单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制而成，用于表明货物残损情况的证明。 货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。 货到目的港后，买方发现货物短少，它可以向（）索赔 受理货物，发现货物未按规定包装时（） 进口货物理残时，不要涉及残损货物的致损原因和责任，未经理货人员确认而卸下船的残损货物，原则上按（）处理 货到目的港后，发现货物短失，买方可以向（ ）索赔 货物的“原残”损失指的是（） 未经理货员验看确认而卸下船的残损货物按原残处理。（库场理货-001）（） 当进口货物卸货时，在打开舱口后发现货物装舱混乱、隔票不清或发现有残损等情况，理货长应（）后才能开始卸货。 在按比例抽验时，若发现货物变质、短缺、残损等情况，仍需按规定的验收比例完成验收。 船方为办理货物交付或收受手续，在货物单证上签字，主要是在货物残损单、货物溢短单、（）和理货证明书上签字，称为签证 受理货物时发现货物未按规定包装，应该如何处理？（） 受理货物时发现货物未按规定包装，应该如何处理（） 受理超重超限货物时，发现货物与方案不符，也可受理（） 海上货运事故的种类包括（）。 ①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。 下列__属于副标志内容。①货物学名;②发货港、卸货港;③货物尺寸、编号;④货物重量;⑤货物规格（） 海上货运事故的种类包括①货物残损;②货物差错;③货物逾期运达;④货物运贵过低（） 信用证中的装运条款主要是用来规定（）。Ⅰ．货物的装运期限；Ⅱ．货物的装运港和目的港的名称；Ⅲ．是否允许将货物分批装运和转船；Ⅳ．是否允许在货物运输期间将货物转售