折返线

折返线 折返站内设有折返线和设备，可进行折返作业。 桐岭站站后设条折返线（连接上行线的为上行折返线，连接下行线的为下行折返线），站前设条单渡线；双欧大道站站后设条折返线，站前设条单渡线（） 进、出存车线（折返线）时提醒行调开启存车线（折返线）处隧道照明（） 折返线是指在线路两端终点站或中间站设置的专供列车改变运行方向的线路。有单折返线、双折返线和多折返线。 列车折返方式根据折返线的布置分为（） 折返能力是指折返线在内能够折返的最大列车数（） 6号线有条折返线（） 渡线折返线作为正常列车运行的折返线，只适用于中间站站上（） 列车折返方式根据折返线位置布置情况分为（）。 司机进出折返线或存车线，听从的指示出折返线或存车线，确保人身安全（） 站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。 折返站站后折返作业-排列进折返线进路的作业时间是37秒（） 折返线是列车折返时用于换向所用的线路（） 辅助线包括出入场线,折返线（） S9号线折返方式理论上可分为:有人自动折返、无人自动折返、手动折返。( ) 象峰站设置条折返线，福州南火车站站设置条折返线（） 列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，比照调车方式办理，限速（） 列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，比照调车方式办理，限速( )。 列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，比照调车方式办理，限速（）