国内航空公司的航后航空器应在（）小时内撤桥。撤桥前操作员确认航空器舱门已经关闭。如航空器（）未关闭，操作员应按程序上报，等待通知撤桥。严禁在舱门未关闭的情况下进行（）操作

航空器向机位滑入时，操作员应观察客桥活动区域内（） 航空器向机位滑入时，操作员戴好（）进入客桥 客桥对接航空器过程中，如舱门开启，操作员应（） 撤桥时，操作员缓慢后拉手柄，并随时观察客桥活动区域内（） 客桥对接航空器规定中，运行操作员操作应遵循（）的原则，严禁反轮位操作对桥 国内航空器营运人执行国内飞行任务不得早于预计撤轮档时间前小时提交飞行计划,航空器营运人执行其它任务不得早于预计撤轮档时间前小时提交飞行计划（） 如有特殊情况或航空公司特殊需求，且双桥符合同时或不分先后顺序撤离的条件，操作员上报（），在得到许可的情况下，可实施相应的撤桥操作 客桥对接过程中，操作员要确认航空器舱门处于（） A380机型撤C桥后，等航空器拖出机位至滑行线并（）后，再将C桥移回长期停泊框 A380机型撤三桥时，遵循先撤B桥，再撤A桥、C桥的原则。允许先撤A桥（随时注意A桥与B桥、C桥与B桥安全距离），确认轮位处于不易碰撞航空器的方向，向通道左后方撤出（）厘米以外，再调整轮位 航空器滑动发生设备、人员、航空器损伤，操作员应（） 液压桥手动摇桥撤桥操作程序：操作员按程序进行（），关闭（），确认飞机舱门已经（），客桥活动区域内（）。 航班发生变动时，商家需在收到航空公司航变通知后（）小时内通知到买家，但如是当日和次日的航变，需在航空公司通知航变后（）个小时内通知。 航班发生变动时，商家需在收到航空公司航变通知后（）小时内通知到买家，但如是当日和次日的航变，需在航空公司通知航变后（）个小时内通知 廊桥操作人员在靠桥或撤桥过程中，禁止其他人员进入廊桥活动端，非航空器勤务保障人员不得进入机位安全区（） 撤桥时，操作员（）后拉手柄，并随时观察客桥活动区域内有无（）。在撤双桥的B桥时，操作员要通过桥头显示屏（操作台左侧上方位置）观察B桥与飞机发动机的位置，同时注意与（）桥的距离 两架以上航空器跟进滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器与前航（） 当登机桥行驶距离机舱门（）时，操作员应通过操纵手柄减慢速度，以缓慢的速度接近航空器 FPL应当在航空器预计撤轮档时间前拍发（） 航空器对接时间大于2小时以上的航班，操作员进行完第一次巡视检查后，每（）小时进行一次巡视检查。长过站航班、航后航班在无法撤桥，转为出港航班时，操作人员应参照该航班机型类别，按原应对接时间巡视一次，于出港航班即起时间前（）分钟完成一次巡视的要求，执行客桥巡视工作