发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该（）。
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发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该（）。
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发动机冷却液温度越低,则怠速 ( )。
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在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
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发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化，易形成（）。
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发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化，易形成________。
A.过浓混合气 B.过稀混合气 C.标准混合气 D.过多混合气
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发动机冷却液温度越低，热敏电阻的阻值越小，反之亦然。
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节能驾驶发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化，易形成________。
A.过浓混合气 B.过稀混合气 C.标准混合气 D.过多混合气
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在讨论喷油脉冲宽度的影响因素时，技师甲说在其他因素均不变的情况下，进气温度越高，喷油器的喷油脉冲宽度会越大；技师乙说，在其他因素不变的情况下，发动机冷却液的温度越高，喷油器的喷油脉冲就会越大。请问谁的说法是正确的？（）
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
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电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时，使发动机工况处于最佳状态（）
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汽车发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越差，其散热效果也越差。（）
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发动机冷却液温度低，点火提前角应滞后（）
排放发动机冷却液时在发动机冷却下来后排放发动机冷却液。（)
冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。
冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度（）
发动机工作时，冷却水温度越低越好（）
汽油发动机点火时间过晚，会使发动机冷却液温度升高。
汽油发动机点火时间过早，会使发动机冷却液温度升高。
发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 （ ）
发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。
发动机在使用中,冷却水的温度越低越好。
发动机在使用中，冷却水的温度越低越好（）
冷却液温度过高，会影响发动机（）
发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会（）
发动机冷却水温是否越低越好？
发动机的冷却水温越低越好。
发动机冷却水温是否越低越好
( )可是用来检查发动机冷却液的温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号。
发动机冷却液温度应保持在（）度。
冷却液温度穿传感安装在发动机的（）
从发动机的放水开关处取一小瓶冷却液，不要从膨胀水箱中取冷却液，这时发动机的冷却液温度应保持在（），最好是室内温度
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