高速铁路10KV电力线路电源线一般采用三芯电缆，贯通线采用单芯电缆敷设，在运行之中容易发生的故障有（）

高速铁路设置两回10kV电力贯通线，一条称为一级负荷贯通线，另一条称为综合负荷贯通线，分别沿铁路两侧预制电缆槽敷设（） 高速铁路设置两回路10kV电力贯通线，一条称为一级负荷贯通线，另一条称为,分别沿铁路两侧预制电缆槽敷设（） 高速铁路10kV配电所贯通馈出线路保护装置的备自投功能一般运行在退出状态的原因（） 高速铁路10KV电力贯通线电缆金属护层宜采用在线路一端或中央部位方式，另一端金属护层应经护层电压限制器接地（） 10KV架空电力线路采用钢芯铰线时最小允许截面应符合什么要求 高速铁路电力贯通线路均采用非磁铠装单芯铜芯电缆，交联电缆通常是指电缆的绝缘层采用交联材料制成的电缆（） 高速铁路电力电缆采用交联单芯电缆（） 高铁10kV电力贯通线电缆金属护层宜采用“”接地（） 电力贯通线路是指连接铁路沿线两相邻变配电所间的10KV或35KV电力线路（） 10kV全电缆线路一般采用（） 我国10kV线路一般采用三相三线制（） 电缆线路不应与电力线路合杆架设，不可避免与1～10kV电力线合杆时，电力线与电信电缆间净距不应小于() 高速铁路贯通线采用全电缆线路时系统中性点宜采用接地方式（） 10kV及以下电力线路，拉线盘的埋设深度，一般不应小于（） 10kv及以下电力线路，拉线盘的埋设深度，一般不应小于（）。 3~10KV高压电力线路一般装设哪些保护装置? 高速铁路电力贯通线路均采用非磁铠装单芯铜芯电缆，绝缘采用交联聚乙烯，使其长期允许工作温度由70℃提高到100℃（） 《高速铁路设计规范》规定经调压器供电的10kV电力贯通线路，其系统中性点接地方式应符合哪些规定“”（） 区间10KV电力贯通线路上设置箱式电抗器，补偿贯通线（） 10kV及以下电力线路，拉线盘的埋设深度，一般不应小于m（）