钢轨表面裂纹包括轨底裂纹等（）

裂纹贯通整个轨头截面或裂纹贯通整个轨底截面应判定为钢轨 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及、、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等 裂纹贯通整个轨底截面为（D）钢轨（） 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 钢轨裂纹贯穿整个轨头或者轨底截面，应判为 钢轨出现裂纹贯通整个轨底截面的为（） 裂纹贯通整个轨底截面达到钢轨折断标准（） 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 37°探头采用横波对钢轨轨腰投影范围内的、斜裂纹和特殊部位水平裂纹，以及轨底横向裂纹（） 裂纹贯通整个轨底截面时判定为钢轨折断（） 钢轨纵向裂纹一般较长，轨头、轨腰、轨底均有发生（） 高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头、轨头剥离及、轨顶面、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 37°探头是采用直角反射原理来探测钢轨轨底横向裂纹的，说明处在轨底的所有轨底横向裂纹37°探头都能检测到（） GTS—60C钢轨探伤试块轨底有（）月牙型横向裂纹。 接头夹板以外钢轨轨底横向裂纹或破裂保养原因的代码为（）。 接头夹板以外钢轨制造缺陷造成的轨底纵向裂纹的代码为（）。 钢轨核伤从超声波探伤专业上称为轨底横向裂纹（） 接头夹板以外钢轨轨底横向裂纹或破裂设计原因的代码为（）。 接头夹板以外钢轨轨底横向裂纹或破裂制造原因的代码为（）。 37°探头主要探测轨腰投影范围的螺孔裂纹、斜裂纹和部位水平裂纹,以及轨底横向裂纹（）