实测单击贯人度宜为2~6mm,长桩和摩擦桩取高值（）

高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯人度作为校核。 预制打入桩垂直度偏差应控制在（）以内。入土深度控制对摩擦桩应以（）为主，以贯入度作为参考，端承桩应以贯入度为主。 承载力检测是宜实测装的贯入度，单击贯入度宜在（）之间。 采用锤击沉桩法施工的摩擦桩，主要以贯入度控制其入土深度。 采用锤击沉桩法施工的摩擦桩，主要以贯入度控制其入土深度（） 沉入桩沉入时，桩身不得有劈裂和断桩现象。桩顶高程和贯入度应符合设计要求,桩尖高程允许偏差为±（）mm 高桩梁板式码头沉桩施工中，当出现桩尖已达到并低于设计标高贯人度仍偏大时，宜采用(　　)检测桩的极限承载力，并同设计研究解决。 高桩码头沉桩施工中，桩尖在（ ）时，以贯入度控制为主，标高作校核。 高桩码头沉桩施工中，桩尖在(  )时，以标高控制为主，贯入度作校核。 高桩码头在（ ）中沉桩，以标高控制为主，贯入度可作校核。 混凝土预制桩在打桩进行过程中，应在现场实测最后贯入度和桩尖标高，符合设计要求可以停锤。 摩擦桩入土深度，控制应以高程为主，而以贯入度为参考（） 在桩贯入度较大的软土层起动桩锤，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于（）mm时。用开启油门启动桩锤。 端承桩和摩擦桩的沉渣厚度分别不应大于（ ） mm 和（ ） mm。 要桩贯入度较大的软土层起动桩锤时，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于（）mm时，用开启油门启动桩锤 在桩贯入度较大的软土层起动桩锤时,应先关闭油门冷打,待每击贯入度小于()MM时,用开启油门启动桩锤。 在桩贯入度较大的软土层起动桩锤时，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于（）mm时，用开启油门启动桩锤 在桩贯入度较大的软土层起动桩锤时，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于（）mm时，用开启油门启动桩锤。 根据单桥探头静力触探资料确定单桩竖向承载力时，桩端附近静力触探比贯入阻力标准值宜取（）。 高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。