发动机连杆轴承有异响，当断火检查某缸时，响声显著减弱或消失，且在续火瞬间能灵敏地恢复，应诊断为该缸连杆轴承发响。

断火试验。将发动机置于敲击声最明显的转速下运转，逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声减弱或消失，复火后又迅速地恢复，尤其第一声特别突出，即为该缸活塞敲缸响（） 若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而增大。 发动机冷态敲缸，异响明显，热态时减弱，若某缸断火试验后声响进一步减弱或消失，即可诊断为（）响。 发动机工作时，发出一种沉闷的敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无明显降低，这种现象是连杆轴承敲击声（） 正时齿轮响时发动机温度的变化对响声无影响，但在断火检查时，响声变小（） 若发动机气门响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声（）。 连杆轴承响在单缸断火时会明显减弱或消失。 若发动机气门脚响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声（）。 发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时声响比较明显；发动机转速变化时，声响的周期也随着变化；发动机温度升高后响声亦不减弱；磨缸‘断火’后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（） 发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机运转时，响声的周期11也随着变化发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后响声减北或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是活塞销与活塞销孔配合松旷（） 发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显，正常温度时减弱或消失的，单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是（）。 在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。（ ） 在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响（） 发动机连杆轴承响有什么特点?如何利用示波器进行诊断(画出第2缸连杆轴承异响波形图)? 若发动机出现连杆轴承响故障（） 用单缸断火法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明（ ）。 发动机敲缸响时拆下故障缸火花塞或喷油器，注入20～25mL浓机油，再装上火花塞摇转发动机曲轴数圈，然后起动发动机，查听响声变化情况：如响声变小或消失，证明是该缸响（） 断火试验法：打开加机油口盖，提高发动机转速，在响声最明显、冒烟最大处稳住，进行逐缸断火检查。若某缸在断火后响声减弱或消失，且加油口处的冒烟呈明显减少，即为该缸窜气。轻微漏气时，如不打开加机油口盖查听，一般听不出来（） 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（ ）。 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）