正时齿轮响时发动机温度的变化对响声无影响，但在断火检查时，响声变小（）

发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显，发动机转速变化时，响声的周期也随着变化，发动机温度升高后，响声迹减弱，某缸“断火后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，因为是（） 发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显，发动机转速变化时，响声的周期也随着变化;发动机温度升高后，响声迹减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声；原因是（） 发动机活塞销响，响声随发动机（） 发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显，正常温度时减弱或消失的，单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是（）。 发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，单缸断火响声无明显变化，这种现象是（）。 发动机正时齿轮异响故障的原因之一是（）。 诊断正时齿轮工作响声，可采用单缸断火试验（） 诊断正时齿轮工作响声，可采用单缸断火试验（） 曲轴主轴承异响的特点是：突然提高发动机转速时响声加剧、（）时无明显变化、响声与温度无关。 发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时声响比较明显；发动机转速变化时，声响的周期也随着变化；发动机温度升高后响声亦不减弱；磨缸‘断火’后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（） 气门响的响声不受温度和断火的影响，因此，无论冷热车，其响声不变（） ()发动机转速升高，声音随之加大是正时齿轮异响的特征之一。 正时齿轮的响声，常常由凸轮轴传到发动机机件的中后部，容易误认为是凸轮轴响，诊断时应注意区别。 正时齿轮的响声，常常由凸轮轴传到发动机机件的中后部，容易误认为是凸轮轴响，诊断时应注意区别（） 发动机活塞销响，其响声会随发动机负荷增加而（）。 若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而(　　)。 若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而(　　)。 发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到有节奏的哽哽声，提高转速时响声加剧，应诊断为正时齿轮（） 若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而增大。 若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而减小（）