多缸发动机连杆轴承响，对该缸断火，响声（）。

若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（） 若发动机出现活塞敲缸响故障，响声会随发动机转速升高而增强（） 发动机敲缸响时拆下故障缸火花塞或喷油器，注入20～25mL浓机油，再装上火花塞摇转发动机曲轴数圈，然后起动发动机，查听响声变化情况：如响声变小或消失，证明是该缸响（） 若发动机气门响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声（）。 正时齿轮响时发动机温度的变化对响声无影响，但在断火检查时，响声变小（） 连杆轴瓦发响的特点是：响声随负荷增大而（），切断该缸供油，响声明显（）发动机温度变化，响声（）。 若发动机气门脚响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声（）。 发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显，发动机转速变化时，响声的周期也随着变化，发动机温度升高后，响声迹减弱，某缸“断火后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，因为是（） 发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显，发动机转速变化时，响声的周期也随着变化;发动机温度升高后，响声迹减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声；原因是（） 丰田发动机自诊断系统检测到某缸断火时，系统同时会控制该缸喷油器（）。 多缸发动机各缸的总和，称为发动机排量（） 多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。 发动机个别缸不工作时，可用螺丝刀对某汽缸作断火检查，如发动机转速（），表明该汽缸不工作。 若发动机出现连杆轴承响故障（） 四冲程发动机多缸曲轴连杆侧间隙不能大于（）。 发动机冷态敲缸，异响明显，热态时减弱，若某缸断火试验后声响进一步减弱或消失，即可诊断为（）响。 ()若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为活塞与汽缸壁间隙过大。 如何用起子断火试验发动机各缸工作情况？ 发动机怠速时发动机发出“铛.铛”的清脆声单缸断火响声减弱或消失.可怀疑是（）响。 二冲程发动机多缸曲轴连杆侧间隙不能大于（）。