连杆轴承响在单缸断火时会明显减弱或消失。

多缸发动机连杆轴承响，对该缸断火，响声（）。 学生a说单缸断油法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明该缸活塞敲缸异响。学生b说气门脚异响。他们说法应该是（） 发动机冷态敲缸，异响明显，热态时减弱，若某缸断火试验后声响进一步减弱或消失，即可诊断为（）响。 判断和鉴别连杆轴承发响，可采用单缸断火法逐缸检查（） 判断和鉴别连杆轴承发响，可采用单缸断火法逐缸检查（） 用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联时，若某缸断火后异响无明显变化，说明故障在该缸（） 温度升高，声音减弱或消失是曲轴轴承异响的特征（） 曲轴轴承间隙大，单缸断油，声音（），相邻两缸同时断火声音（）。 断火试验。将发动机置于敲击声最明显的转速下运转，逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声减弱或消失，复火后又迅速地恢复，尤其第一声特别突出，即为该缸活塞敲缸响（） 连杆轴承响与（）。 如何区分曲轴轴承异响与连杆轴承异响？ 会产生连杆轴承响（） 连杆轴承响的特征有（）。 连杆轴承响的现象是( )。 某发动机在怠速时无明显响声，原地空挡突然加速时有明显异响，请回答以下问题。1.如果你是主修，可用于判断异响的方法有（）。A.用诊断仪读取故障码B.断缸试验C．根据温度变化判断D.变换转速2.在发动机达到正常工作温度后，异响无变化。某缸断火后响声明显减弱或消失，复火瞬间又能立即出现，可断定异响原因为（）。A.连杆轴承间隙过大B.气门导管磨损C．曲轴主轴承间隙过大D.气门可隙过大3.如果在稳定转速下异响不明显，转速突然变化时，发动机下部发出低沉、连续的“铛、铛、铛”的金属敲击声，异响部位最可能是（）。A.曲轴主轴承B.连杆轴承C.活塞销D.活塞敲缸 （ ）是连杆轴承异响的特征。 ( )会导致连杆轴承产生异响 （）会导致连杆轴承产生异响。 （ ）不是连杆轴承异响的特征。 是连杆轴承异响的特征（）