下列关于HC的生成机理的说法中，错误的是()。
A. 提高怠速转速也可降低HC的排放
B. 在转速一定时，减少负荷，进气管真空度增加到一定范围，HC浓度明显升高
C. 在负荷一定时，HC排放很快下降
D. 发动机怠速转速低，可有效地降低CO浓度
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下列关于HC的生成机理的说法中，错误的是()。
A.提高怠速转速也可降低HC的排放 B.在转速一定时，减少负荷，进气管真空度增加到一定范围，HC浓度明显升高 C.在负荷一定时，HC排放很快下降 D.发动机怠速转速低，可有效地降低CO浓度
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下列关于CO的生成机理的说法中，错误的是()。
A.发动机怠速转速高，可有效地降低CO浓度 B.当汽车急剧减速时，造成混合气瞬时过浓，致使燃烧状况恶化，排气中CO浓度将显著增加 C.通常CO在小负荷和全负荷时排放量增加 D.发动机怠速转速低，可有效地降低CO浓度
答案
下列关于NO2的生成机理的说法中，错误的是()。
A.随着高温的形成，NO平衡浓度也高 B.即使温度低，NO的生成也被抑制 C.即使在高温条件下，如果气体停留时间短的话，NO的生成量也可被抑制 D.一氧化氮(NO)的生成量在很大程度上取决于缸内气体燃烧的温度
答案
HC的生成机理主要是（）
A.燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷 B.在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧 C.燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应 D.混合气的形成和分配不均匀
答案
下列关于燃烧污染物的生成机理说法错误的是( )。
A.固体燃料燃烧所产生的烟尘主要来自燃料所含的灰分 B.1%～0.4% C.固体燃料煤中的硫以有机硫和无机硫形态存在，还有极少量的单质硫 D.燃料燃烧时NOx产生的途径之一是燃烧时空气中的氮在较低温度下被氧化而生成氮氧化物，称为温度型NOx
答案
下列关于燃烧污染物的生成机理说法错误的是（）。
A.固体燃料燃烧所产生的烟尘主要来自燃料所含的灰分 B.液体燃料的灰分含量很少，一般为0.1％～0.4％ C.固体燃料煤中的硫以有机硫和无机硫形态存在，还有极少量的单质硫 D.燃料燃烧时NOx产生的途径之一是燃烧时空气中的氮在较低温度下被氧化而生成氮氧化物，称为温度型NOx
答案
关于机件穴蚀的机理，下列说法错误的是（）。
A.机件发生穴蚀的先决条件是机件浸于液体中，并与液体有相对运动 B.机件在液体中受到某种能量的传递作用，形成液体中的局部瞬时高压或瞬时高真空 C.在瞬时高真空区，液体汽化形成气泡；在另一瞬间形成高压时，气泡溃灭，产生极强的冲击波作用在金属表面 D.机件穴蚀与微观电化学腐蚀无关
答案
关于冷冻机的运行机理，下列说法错误的是（）
A.氟立昂与润滑油混合接触 B.氟立昂与润滑油不接触 C.氟立昂与冷冻水混合接触 D.氟立昂与冷冻水不接触
答案
下列关于高效离子色谱的分离机理说法错误的是（）。
A.离子排斥 B.离子交换 C.吸附和离子对形成
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以下关于燃烧污染物的生成机理说法不正确的是( )。
5.?? 下列关于自动生成的目录说法错误的是（? ??）
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下面关于多生成树MSTP的说法中，错误的是（）。
关于一次硝酸蒸发器的运行机理，下列说法错误的是（）
关于二次硝酸蒸发器的运行机理，下列说法错误的是（）
下面关于多生成树协议（MSTP）的说法中，错误的是？（）
下面关于多生成树协议（MSTP）的说法中，错误的是（）
关于混凝土受弯构件设定受剪截面限制条件的机理，下列说法错误的是（）
下列关于粉尘爆炸的机理的说法中，不正确的是（）。
下列表述正确的是（ ）: 外界反应机理中，电子转移速度随核间距离不同而不同。 外界机理中，生成产物比较慢。 外界机理中，生成前驱配合物比较慢。 外界转移机理过程中，配位层不变。
在关于石灰岩溶蚀机理的分析中，下列（）提法是错误的。（）
下列关于摄取，转化胆红素的机理中哪一项是错误的?
下列关于动机理论的描述，错误的是
下列关于气体灭火系统的灭火机理及适用范围，说法错误的是( )。
下列关于气体灭火系统的灭火机理及适用范围，说法错误的是（）。
下列关于气体灭火系统的灭火机理及适用范围， 说法错误的是( )。
下列关于气体灭火系统的适用范围及灭火机理，说法错误的是（ ）。
关于地基土中土工合成材料加筋层的机理，下列()种说法是错误的。
下列关于气体灭火系统的灭火机理及适用范围，说法错误的是（）
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