南京地铁三号线车站广播机柜中，可对音频信号的音量、音调进行调节的模块是（）

用于广播机柜—隧道扬声器，用于传送广播音频信号的线缆是style（通用）-level（中）-line（2号线）（） 南京地铁十号线车站广播设备分设在各车站，包括广播控制盒、车站广播机柜、扬声器、噪音传感器（） 地铁二号线车站广播机柜的噪音检测模块具有路音频控制能力（） 广播音频线是用于列车广播音频信号：如话筒音频信号、数字报站音频信号、无线音频信号等广播音频信号在车辆间的传输（） 合肥轨道交通1号线广播控制盒与广播机柜之间音频信号采用高电平平衡方式传输（） 南京地铁三号线功放监测模块能检测8路音频信号，分别对应于8台功放的输入、输出信号（） 南京地铁三号线车站广播系统未接入专用录音设备（） 广播音频线：用于列车广播音频信号，如话筒音频信号、数字报站音频信号、无线音频信号、媒体伴音信号等广播音频信号车辆间的传输（） 南京地铁三号线功放检测模块能检测8路音频信号，分别对应于8台功放的输入、输出信号。AXB√（） 南京地铁三号线车站广播机柜由功率放大器、广播控制单元、噪声输入单元、、电源时序管理器、组成（） 南京地铁三号线广播系统在车站为FAS提供路接口（） 南京地铁三号线车站广播系统为综合监控系统提供套（） 南京地铁2号线广播系统在车站有4路信源，分别是：语音合成模块1、语音合成模块2、中心广播音频、车站广播盒的音频等（） 南京地铁三号线广播系统包含6个风井广播，分别接入临近车站广播系统（） 南京地铁三号线广播系统中通过数字汇接模块可对车站设备进行多种设置，如音量、频响、广播区设置、站址、站台形式等，同时还可对系统的优先级别进行判断，高优先级可自动打断低优先级的广播（） 南京地铁三号线车站值班员可通过、对本站各广播区进行选择广播（） 南京地铁三号线控制中心广播机柜由、电源时序控制器、工控机组成（） 南京地铁2号线车站广播机柜中，用于完成以太网的连接，通过以太网传输控制信息的单元是（） 四号线广播系统中，车站广播机柜的噪音检测模块具有路音频控制能力（） 南京地铁三号线车站广播系统设有与ATS系统的数据接口，实现列车到发自动广播（）