火花塞间隙一般应为0.6~0.8mm，当采用电子点火时增大到（）mm。

火花塞电极间隙一般为0.7-0.9mm。 火花塞电极间隙一般为0.7-0.9mm（） 火花塞的电极间隙一般在mm范围内（） 一般来说，高能点火系统采用的火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为（）。 发动机火花塞的电极间隙一般在mm范围内（） 发动机火花塞的电极间隙一般为0.35-0.45mm（） 在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为（） 点火系的火花塞间隙为0.5～0.9，触点间隙为（），点火的高压电一般为1～2万伏。 火花塞电极间隙过小是造成起动困难的原因之一，火花塞电极间隙应为()mm。 一般火花塞的电极间隙是多少毫米 当点火线圈的（）时，火花塞跳火，完成点火。 国产汽车火花塞的间隙值一般为（）。 国产汽车火花塞的间隙值一般为（） 火花塞电极积碳过多会造成点火能量增大，利于点火花的产生。（） 电控点火系统一般由电源（）、（）、（）、（）、（）和火花塞组成。 当点火线圈初级线路断电时，点火线圈的次级线路就会产生击穿火花塞间隙形成电火花的高电压。 当点火线圈的一次绕组（）时，火花塞跳火完成点火。 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。 电喷发动机火花塞电极间隙一般为（） 在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太热，需换用冷型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用热型火花塞（）