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发动机火花塞的电极间隙一般为0.35-0.45mm()

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火花塞的电极间隙一般在mm范围内() 火花塞间隙过大,发动机易出现()。 常见普通发动机上火花塞的间隙应在( ) mm之间。 一般说来,压缩比高的发动机和压缩比低的发动机的火花塞间隙相比,() 火花塞电极间隙过小是造成起动困难的原因之一,火花塞电极间隙应为()mm。 测量发动机火花塞的间隙时,应用()进行。 火花塞在安装到发动机上之前,应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前,应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前,应先检查火花塞的间隙() 一般火花塞的电极间隙是多少毫米 传统点火系中,一般火花塞电极间隙为1.0~1.2mm() 在选用火花塞时,一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞。 发动机正常工作时,火花塞电极应该呈觋什么颜色()。 凿岩机的火花塞有油污或积碳,火花塞芯子松动或电极间隙不对,应取下火花塞进行检修和换新,否则会造成发动机飞车。 火花塞电极间隙0.6~0.7mm。 火花塞中心电极和侧电极之间的间隙一般为多少? 天然气发动机在运行5万公里后必须测量火花塞电极间隙,火花塞间隙增大10%或有明显烧损则必须更换。DENSO的电极间隙0.28±0.02,CHAMPION的电极间隙为0.38±0.04,BOSCH的电极间隙为0.30±0() 拆装发动机火花塞应用( )。 发动机火花塞裙部长度,决定了火花塞的()特性 往复式内燃机积炭会()火花塞电极,使电极产生(),影响发动机的正常运行,而且容易损坏火花塞。
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