传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm（）

采用电子控制点火系统点燃稀混合气，对应火花塞间隙一般为（）mm。 采用电子控制点火系统点燃稀混合气，对应火花塞间隙一般为（）mm 发动机火花塞的电极间隙一般在mm范围内（） 发动机火花塞的电极间隙一般为0.35-0.45mm（） 在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为（） 火花塞电极间隙多为，电子点火其间隙可增大至（） 火花塞电极间隙0.6～0.7mm。 火花塞中心电极和侧电极之间的间隙一般为多少？ 电喷发动机火花塞电极间隙一般为（） 火花塞间隙一般应为0.6~0.8mm，当采用电子点火时增大到（）mm。 传统点火系包括（）、点火线圈、分电器、火花塞等。 机动链锯火花塞点火间隙是（）mm 点火系的火花塞间隙为0.5～0.9，触点间隙为（），点火的高压电一般为1～2万伏。 电控点火系统一般由电源（）、（）、（）、（）、（）和火花塞组成。 一般来说，普通火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为（）。 传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于张到最大的间隙位置。 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。 电控点火系统一般由（）、（）、（）、（）、点火线圈、分电器、火花塞等组成。 火花塞的电极间隙多为（）。 汽车点火系中火花塞的自洁温度一般为500～700℃（）