转向系统角传动比越大，转向越省力，越灵敏，所以转向系统角传动比应越大越好。()

转向盘转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比称为转向系统角传动比。（） 转向盘转角与转向垂臂摆角之间的（），称为转向器的角传动比。 转向器角传动比iw 转向器的角传动比大，操纵省力，反应灵。 转向器的角传动比大，操纵省力，反应灵（） 转向器的传动比越大，转向操舵力就越轻，转向灵敏度会上升（） 转向传动机构的角传动比是（） 转向系角传动比是指转向盘与（）的偏转角之比。 转向系角传动比是转向盘同侧转向车轮转角与转向盘转角的比值。 转向传动机构角传动比为转向摇臂摆角与转向节臂直接带动的转向车轮偏转角之比（） 轻型汽车的转向器角传动比约为（） 转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比（） 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1,转向传动机构的角传比为iw2,式正确的为: 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为( )。 转向器角传动比大，则（） 何谓转向器的角传动比？角传动比大或小对车辆的操纵有何影响？ 转向系角传动比是指转向盘的转角与转向盘同侧的车轮偏转角度的比值。 循环球式转向器是转向器: 三传动比|单传动比|双传动比 转向系传动比小，则转向轻便。 曲线转向角越小，列车运行条件越（ ）。