转向器的角传动比大，操纵省力，反应灵。

轻型汽车的转向器角传动比约为（） 转向系角传动比越大，转向越省力，所以转向系角传动比越大越好。（0.8分） 转向盘转角与转向垂臂摆角之间的（），称为转向器的角传动比。 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1,转向传动机构的角传比为iw2,式正确的为: 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为( )。 转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比（） 汽车转向器的角传动比越大，就越容易实现迅速转向，即转向灵敏性较高。 一般中型载货汽车转向器的传动比为（）。 转向器的传动比越大，转向操舵力就越轻，转向灵敏度会上升（） 转向器的灵敏度高,则操纵费力;反过来,若操纵省力,则灵敏度下降。 转向系的角传动比越大，则所需的驾驶员操纵力矩（），但转向系操纵灵敏应性（）。 按照转向器正、逆传动效率，转向器分为可逆式转向器、极限可逆式转向器和不可逆式转向器 转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变。 转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变。 汽车转向盘转向传动比增大，转向操纵力不变。（ ） 转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变（） 转向系统角传动比为（） 采用循环球式转向器时，如何实现变传动比？其工作原理是什么？ 转向传动机构的角传动比是（） 转向器的功用是将方向盘的操纵力（），并改变动力传动方向，经转向垂臂传给转向传动机构