车削细长轴时，为提高工件刚性，可以减小外圆车刀主偏角的大小。()

加工细长轴时，为减小Fy力，车刀主偏角应取（）。 车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。 当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角кr=（）的偏刀 车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度之间为宜。 车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（） 度之间为宜。 车削细长轴类零件外圆应选用弯头外圆车刀（） 车削细长轴类零件外圆应选用弯头外圆车刀。 车削细长轴时，多采用主偏角为90°的车刀，这是为了减少()的影响 用来提高工件刚性，减小工件的车削变形的是()。   当工艺系统刚性差时，车削细长轴，偏角应选用（） 车削细长轴，跟刀架支承爪在车刀后（）处可提高刚性，防止振动。 车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角k’r，应比外圆精车刀的副偏角选得（）。 车削外圆时，会因车刀的磨损而使工件的直径逐渐减小（） 车细长轴时，克服径向力所产生的影响，所以要减小车刀的主偏角Kr（） 为了减少径向力，车细长轴时，车刀主偏角应取（） 用一把车刀车削外圆、端面和倒角，主偏角应选用（） 车细长轴时，为了减少背向力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（） 为什么车削细长轴时，需采用较大的主偏角？ 为了减小切削时的振动，提高工件的加工精度，应取()的主偏角。 为了减小切削时的振动，提高工件的加工精度，应取（）的主偏角。